Авиасалон МАКС

В России впервые провели международную 24-часовую гонку дронов На аэродроме “Конаково” 5–6 сентября состоялась первая в нашей стране международная 24-часовая гонка FPV-дронов на выносливость. Соревнования прошли в рамках фестиваля Rostec Drone Festival “Россия будущего” и собрали 40 пилотов из России, Беларуси, Южной Кореи и Турции. Особенностью турнира стало одновременное участие восьми команд в одном суточном “заезде”, в ходе которого спортсмены суммарно преодолели 5.299 кругов, каждый длиной один километр. Формат испытал не только мастерство пилотов, но и надёжность техники, работу механиков и эффективность командной стратегии. Победителем стала команда “МЭД”, преодолевшая 963 круга. В ее составе выступали пилоты из Московской и Белгородской областей.  Второе место заняла команда «Бослипо» с результатом 904 круга.  Третьей стала интернациональная “Феникс Рейсинг”, преодолевшая 747 кругов. Лучшим пилотом соревнований признан 19-летний Матвей Садовников из команды “Старая гвардия”, проведший в воздухе 4 часа 45 минут.  ⏱️Самый быстрый круг турнира показал Александр Холкин из “МЭД” — 35,207 секунды.  ⚙️ В отдельной номинации лучшим механиком стал Данил Грязнов. Гонки проводились в дисциплине “Класс 330 — командный зачёт” на квадрокоптерах с диагональю 330 мм. В течение суток команды могли проводить техническое обслуживание и замену компонентов, а пилоты сменяли друг друга, что сделало тактику и инженерную подготовку важнейшими факторами успеха. В турнире участвовали спортсмены в возрасте от 14 лет до 41 года, включая трёх девушек. Организаторы отмечают, что подобные соревнования становятся не только спортивным испытанием, но и площадкой для развития инженерных навыков, технологий беспилотных систем и подготовки новых специалистов отрасли. Фото: Пресс-служба Департамента предпринимательства и инновационного развития города Москвы / Ростех #Постфактум #Ростех #Соревнования #БПЛА #Дроны Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

GE Aerospace впервые показала прототип адаптивного двигателя XA102 и начала готовиться к его постройке Сообщается, что компания уже приступила к процессу сборки первого опытного образца и разместила заказы примерно на четверть компонентов для него. Разработка XA102 ведётся в рамках программы Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) ВВС США, что переводится как Адаптативная Силовая Установка Следующего Поколения. Этот двигатель конкурирует с XA103 компании Pratt & Whitney за возможность установки на перспективном истребителе Boeing F-47, создаваемом в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Бесфорсажные версии двигателя могут получить и другие воздушные платформы, например военно-транспортные самолёты и самолёты-заправщики. В GE Aerospace отмечают, что значительная часть поставщиков компонентов для XA102 уже имеют опыт работы над прототипом адаптивного двигателя предыдущего поколения — XA101. Он создавался в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP), ставшей предшественницей NGAP. После завершения той программы поставщики были готовы продолжить сотрудничество по новому проекту. ВВС США рассчитывают получить первые образцы адаптивных двигателей к 2030 году. Однако темпы программы будут напрямую зависеть от объёма финансирования. В GE Aerospace рассчитывают, что опыт, полученный в ходе разработки XA101 позволит сократить цикл проектирования XA102 и ускорить его создание. Фото: GE Aerospace #Постфактум #GE #NGAP #NGAD #XA102 #двигатели Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

✈️ Ростех впервые покажет «сердце» «Суперджета» на международной выставке в Нью-Дели. На первой выставке «ИННОПРОМ. Индия» Ростех представит более 40 разработок в сфере авиации, оптики и медицины. Главная премьера – двигатель ПД-8 нашей ОДК для импортозамещенного лайнера «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200. При создании силовой установки использованы отечественные материалы и применены 25 критических технологий, 17 из которых внедрены впервые. Двигатель прошел полный цикл испытаний, получил сертификат типа и уже поставляется серийно. Агрегаты такого уровня выпускают всего пять стран мира. «Индия – один из наших ключевых технологических партнеров. За десятилетия сотрудничества мы прошли путь от поставок готовой продукции до создания совместных производств. Сегодня мы видим большой потенциал для дальнейшего развития промышленной кооперации, в том числе в гражданской авиации», – отметил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов. Также на выставке будут представлены: ▪️ самолеты «Суперджет», МС-21 и Ил-114-300; ▪️ вертолеты Ми-171А3 и Ка-226Т; ▪️ в медицинском блоке – оборудование для офтальмологии, гинекологии и стоматологии, имплантаты и системы обеззараживания воздуха; ▪️ среди гражданской электроники – профессиональное звуковое оборудование, средства связи и фототехника. @rostecru