AviaNews

🪓 Два Boeing 737 MAX отправили на разборку спустя всего пять месяцев после поставки Если вы прониклись историей про списание и утилизацию Boeing 777X, построенного, но так и не поставленного Emirates, то вот вам ещё более "забавная" новость. Необычная история произошла с двумя новыми Boeing 737 MAX 8, которые эксплуатировала бразильская а/к GOL Linhas Aéreas. Самолёты были поставлены осенью прошлого года, однако уже менее чем через полгода их вывели из эксплуатации, а затем перегнали в аэропорт Пинал в штате Аризона, который является одним из крупнейших мировых центров хранения и разборки самолётов. Лайнеры с регистрациями PS-GRM и PS-GRN были переданы GOL в сентябре и ноябре 2025 года, соответственно. Но уже в феврале 2026-го они перестали выполнять регулярные рейсы, а в марте были отправлены на разборку. Причиной такого решения стали хронические технические проблемы, возникшие ещё на этапе производства. По данным отраслевых СМИ, самолёты страдали от неисправностей двигателей CFM LEAP-1B, а также от проблем с нарушениями центровки, что приводило к длительным простоям и высоким затратам на обслуживание. В итоге GOL вернула самолёты лизингодателю, который продал их британскому поставщику авиационных запчастей AerFin. Это первые в истории Boeing 737 MAX, отправленные на разбор на запчасти в столь "юном возрасте". И, возможно, не последние – проблемы с качеством на заводе Boeing продолжают аукаться перевозчикам по всему миру. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Новый Air Force One снова отправится в цех спустя несколько недель эксплуатации Президент США Дональд Трамп сообщил, что VC-25B Bridge (рус. Мост или, по смыслу "Переходный"), созданный на базе Boeing 747-8I, подаренного Катаром и временно выполняющий функции "Борта номер 1" ВВС США (Air Force One), уже через месяц вновь отправится на доработку. По его словам, самолёт необходимо «довести до максимального уровня», а работы займут около месяца. Какие именно системы будут модернизированы, официально не раскрывается. Однако заявление прозвучало на фоне вопросов о том, обладает ли новый борт всеми средствами противоракетной защиты, которыми оснащены нынешние президентские Boeing VC-25A. Этот 13-летний Boeing 747-8 начал выполнять президентские рейсы только 1 июля после ускоренной программы переоборудования, проведённой компанией L3Harris Technologies. Уже во время поездки на саммит НАТО в Анкару внимание привлекло то, что обратно из Турции Трамп сначала вылетел на старом VC-25A, а затем пересел на новый самолёт на британской авиабазе RAF Mildenhall. Президент тогда заявил, что это не было связано с вопросами безопасности. Самолёт рассматривается как временное решение до поступления двух новых президентских Boeing VC-25B. Их разработка продолжается с серьёзным отставанием от графика, а поставка теперь ожидается только в 2028 году. Ранее Трамп заявлял журналистам, что самолёт обошёлся налогоплательщикам «очень дёшево по сравнению с тем, что стоило бы, если бы мы пошли другим путём». 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇧🇷💸 Власти Бразилии открывают кредитную линию для авиаперевозчиков на 1,6 млрд долларов Правительство Бразилии открыло кредитную линию размером 8 млрд реалов (около 1,6 млрд долларов) для поддержки авиакомпаний, столкнувшихся с резким ростом расходов из-за подорожания авиационного топлива. Мера вводится как временная и должна быть одобрена Конгрессом в ближайшие 4 месяца (120 дней). По данным властей, после обострения конфликта на Ближнем Востоке цены на авиакеросин выросли примерно на 70%, что поставило под угрозу финансовую устойчивость перевозчиков. Необходимо отметить, что речь идёт не о "бесплатных" субсидиях. Авиакомпании смогут получить льготные кредиты на пополнение оборотных средств, которые должны будут впоследствии вернуть. Дополнительное финансирование должно помочь авиакомпаниям поддерживать операции, снижая риск отмены рейсов, сокращения услуг или финансовых проблем в период высоких цен на топливо. Однако кредитная линия не гарантирует более дешёвых авиабилетов. Власти объясняют решение тем, что возможные банкротства, отмены рейсов и сокращение маршрутной сети обойдутся экономике значительно дороже. Особенно для Бразилии, где воздушный транспорт играет ключевую роль в сообщении между удалёнными регионами страны. Парадокс, правда, заключается в том, что одновременно с этой помощью правительство продвигает налоговую реформу, которая может увеличить налоговое бремя на авиакомпании из-за чего те могут столкнуться с более высокими операционными расходами в будущем. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲