Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
ВМС США оснастят своих “Шершней” системой автоматического предотвращения столкновения с землей
Ожидается, что оснащение палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet системой автоматического предотвращения столкновения с землей Auto GCAS начнется уже в следующем году, а впоследствии аналогичное оборудование будет устанавливаться и на самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler.
Данная программа рассчитана на ближайшие два года и одновременно ВМС уже приступили к внедрению схожей системы автоматического предупреждения об опасном сближении с рельефом — ATAWS — на более старых F/A-18C/D Hornet.
Auto GCAS предназначена для предотвращения так называемого “управляемого столкновения исправного самолета с землей”. Система автоматически вмешивается в управление, если пилот по каким-либо причинам не реагирует на опасное сближение с поверхностью. Она должна компенсировать последствия человеческой ошибки, потери работоспособности летчика и риски, характерные для эксплуатации боевой авиации.
О необходимости внедрения данной системы на самолетах семейства F/A-18 уже давно говорится, и походу разговоры дошли до дела и на эту программу в бюджете 2026 года выделено $18 млн. Американские военные отмечают, что подобная система могла бы предотвратить несколько катастроф F/A-18 со смертельным исходом, произошедших за последние два десятилетия.
Auto GCAS уже используется на истребителях F-16, F-22 и F-35. Аналогичные решения разрабатываются для F-15, а ВВС США также планируют внедрить систему на учебных самолетах T-7A Red Hawk.
Отметим, что “Хорнеты” уже оснащены системой предупреждения об опасном сближении с землей, однако новая технология сможет не только оповестить экипаж, но и автоматически предотвратить столкновение.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС
«Крылья войны» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 24 872 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 70 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
GE Aerospace впервые показала прототип адаптивного двигателя XA102 и начала готовиться к его постройке
Сообщается, что компания уже приступила к процессу сборки первого опытного образца и разместила заказы примерно на четверть компонентов для него.
🙂 Разработка XA102 ведётся в рамках программы Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) ВВС США, что переводится как Адаптативная Силовая Установка Следующего Поколения.
Этот двигатель конкурирует с XA103 компании Pratt & Whitney за возможность установки на перспективном истребителе Boeing F-47, создаваемом в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD).
Бесфорсажные версии двигателя могут получить и другие воздушные платформы, например военно-транспортные самолёты и самолёты-заправщики.
В GE Aerospace отмечают, что значительная часть поставщиков компонентов для XA102 уже имеют опыт работы над прототипом адаптивного двигателя предыдущего поколения — XA101.
Он создавался в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP), ставшей предшественницей NGAP. После завершения той программы поставщики были готовы продолжить сотрудничество по новому проекту.
ВВС США рассчитывают получить первые образцы адаптивных двигателей к 2030 году. Однако темпы программы будут напрямую зависеть от объёма финансирования. В GE Aerospace рассчитывают, что опыт, полученный в ходе разработки XA101 позволит сократить цикл проектирования XA102 и ускорить его создание.
📷 Фото: GE Aerospace
#Постфактум #GE #NGAP #NGAD #XA102 #двигатели
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм
Корпорация Boeing рапортует, что передала ВВС США 22-ой новый многофункциональный истребитель F-15EX Eagle II («Орел»), который построен на предприятии корпорации Boeing в Сент-Луисе, нести службу будет в Японии на японском острове Окинава, авиабаза Кадена.
▪️F-15EX оснащен современной радиолокационной станцией Raytheon AN/APG-82 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), системой РЭБ EPAWSS, цифровой системой управления полётом и может нести до 13 тонн боевой нагрузки.
▪️Создан на основе Катарского заказа на F-15QA Advanced Eagle. Катар в 2017 году заказал 36 многофункциональных истребителей Boeing F-15QA. Стоимость соглашения составила 12 млрд долл. По словам представителей Boeing версия для Катара на тот момент стала одной из самых совершенных в мире, на ее основе начался выпуск для ВВС США версии EX. Грубо говоря, благодаря катарским деньгам была запущена в серию новая версия истребителя. Это опять же к вопросу и визгам умолишенных, зачем же нужен экспорт вооружений РФ?
Военный Осведомитель
